地铁车站软土地基变形计算及处理方法

摘要：

为掌握不同厚度软土地基车站加固前的变形特性,为软土地基加固提供理论支撑,利用回弹再压缩方法对基底变形进行了精确计算,并对桩基+牛腿+三轴搅拌桩抽条、桩基+三轴搅拌桩抽条、三轴搅拌桩裙边+抽条以及桩基+三轴搅拌桩裙边+抽条等4个加固方案进行了技术经济对比.分析结果表明,当基底以下存在软土时,按回弹再压缩方法计算的变形约为基底软土厚度的0.015倍,需加固至较好地层;基底加固亦可有效减小基坑开挖变形及内力;综合考虑造价及加固效果,采用桩基+牛腿+三轴搅拌桩抽条方案较优.此方案已在佛山地铁3号线大墩站一期工程中成功应用.

关键词：地铁、软土地基车站、基底变形计算、加固方案

所属期刊栏目：22

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

资助基金：广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目KY-2019-006

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：111-115