10.16037/j.1007-869x.2019.04.017
悬挂式单轨车辆曲线通过性能分析
分析悬挂式单轨车辆的转向架结构及组成,建立相应的SIMPACK动力学仿真模型,总结悬挂式单轨车辆通过曲线时的受力分布和力矩平衡公式.应用控制变量法分别研究曲线通过速度、导向轮轮轨间隙和导向轮径向刚度对车辆曲线通过性能的影响.仿真结果表明,导向轮径向载荷随曲线通过速度和导向轮轮轨间隙的增大而增大,随导向轮径向刚度的增大而减小.其中,导向轮轮轨间隙对构架的横向加速度影响较大,对车体横向加速度影响较小.
悬挂式单轨车辆、动力学仿真、曲线通过性能
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U270.1+1;U232(车辆工程)
2019-06-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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