基于有限状态机的轨道交通车辆防滑控制建模仿真与验证

摘要：

通过建立轨道车辆动力学模型、轮轨黏着模型和制动系统气路模型,构建虚拟的列车运行环境.针对高速列车电空直通制动系统,分析制动工况下的防滑控制策略,并基于有限状态机模型,利用Stateflow建立防滑控制模型.通过Matlab/simulink与AMESim软件联合仿真,分析对比包括不同轮轨黏着条件(如黏着条件较好、持续低黏着)以及不同制动初速等工况在内的各滑行试验典型工况.结果表明,整个仿真模型可用于模拟制动过程的滑行工况,也可用于防滑控制判据的参数优化等研究.

关键词：轨道交通、车辆、防滑控制、仿真

所属期刊栏目：22

分类号：U270.35(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金项目 U1534205

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：55-59