近距离平行盾构隧道施工引起的土体沉降位移规律研究

摘要：

以广州地铁9号线4标段马莲盾构隧道施工为例,利用Plaxis 3D Tunnel有限元分析软件分析了近距离平行盾构隧道施工引起的地面沉降规律.研究结果表明:右线单线穿越时,地面沉降呈正态分布,水平位移呈"蝶形"分布;双线穿越时,地面沉降呈"W"型分布,水平位移的分布是单个隧道施工产生的水平位移的叠加;随着地层损失率的增加,右线单线穿越时的最大沉降量和沉降范围均不断增大.在右线隧道体积损失率一定时,随着左线隧道体积损失率的增大,沉降槽中线逐渐接近左线隧道的轴线位置,沉降槽最大沉降量出现位置也随之移动.现场监测数据验证了模拟结果的准确性,也说明马莲盾构隧道右线地层损失率为2.5％,左线地层损失率为2.4％.

关键词：地铁、盾构隧道、地面沉降规律、数值计算

所属期刊栏目：22

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41374120;湖南省自然科学基金项目2018JJ3676;广东交通科技计划项目201502008

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：38-43