兰州地铁黄河岸滩深大竖井结构设计及力学特性研究

摘要：

兰州地铁1号线奥体中心站-世纪大道站区间隧道下穿黄河.在黄河岸滩设置中间风井,需满足盾构施工期间的检修、拆解、吊装以及运营期间联络通道和通风防灾、疏散救援等功能需求.风井平面尺寸为33 m×21 m,井深45.5 m,属于巨厚状强透水大颗粒砂卵石地层中的深、大竖井工程,修建难度较大,实施风险较高.通过多种降水、堵水及隔水措施,对风井的围护结构及主体侧墙进行受力分析,提出了"主体结构地下连续墙+外围地下连续墙+地层注浆+区域降水"的组合体系,采用悬挂式隔水帷幕的逆作法复合墙结构型式,工程得以安全顺利实施.现场测试结果与数值分析结果两者基本吻合,验证了分析的合理性.

关键词：兰州地铁、黄河岸滩、深大竖井、砂卵石地层、力学特性

所属期刊栏目：22

分类号：U455.8(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划项目 2018YFC0808703

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：15-20