济南地区地铁车站地震响应数值分析

摘要：

利用有限差分软件FLAC3D5.0,以大杨庄地铁车站为工程背景,建立三维抗震动力模型,并通过在基岩处输入3条人工地震波H1、H2、H3,分析了动力作用下地层中峰值加速度规律及车站主体的结构变形及内力响应规律.计算结果显示:越接近地表,地层中的峰值加速度越大;车站结构整体侧向位移呈现倒三角形状;车站结构的侧墙、中柱与各楼层板的连接处,承受较大内力,是整个车站结构抗震的薄弱部位.

关键词：地铁车站、土-结构、结构变形、内力响应

所属期刊栏目：21

分类号：TU311.3;U231.4(建筑结构)

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：67-72