10.16037/j.1007-869x.2017.11.004
哈尔滨地铁1号线车轮踏面异常磨耗原因分析
哈尔滨地铁1号线运营初期,车轮踏面普遍发生了W型沟槽磨耗和闸瓦磨耗过快的问题.通过系统分析和试验,得出产生该问题的多种因素,并提出了相应的改进措施:修正电空混合制动方案解决了闸瓦磨耗过快的问题;调整闸瓦材质解决了车轮踏面W型沟槽磨耗问题;采用周期性换端的方式对车轮磨耗状态进行了优化.
地铁、车轮踏面、异常磨耗、W型沟槽
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U270.33+.1(车辆工程)
2017-12-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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