10.16037/j.1007-869x.2017.08.008
基于逐级吸能原理的地铁B型车耐撞性分析
基于逐级吸能原理,建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型,应用LS-DYNA非线性大变形分析软件,对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析.研究结果表明:列车结构设计符合逐级吸能原理的要求,仅吸能装置和部分车体端部结构产生了塑性变形,客室结构区域纵向长度的最大变化值均小于其总长的1%,乘客的生存空间可以得到保障,且列车间不会发生爬车现象.
地铁列车、耐撞性、吸能防爬装置、逐级吸能
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U270.1+2(车辆工程)
2017-09-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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