盾构穿越始发段土体加固区时土体沉降扰动分析

摘要：

在整个盾构的掘进施工过程中,其始发段施工是事故频发的危险区段.为此,以武汉市地铁江汉路到积玉桥越江段施工为背景,选用FLAC3D软件对盾构穿过始发段全过程的土体扰动规律进行分析.数值仿真分析结果表明:在始发阶段盾构经过土体加固区时,土体横断面沉降槽呈现正态分布规律;将土体加固后,加固区的地表沉降很小,表明加固区土体受到的盾构施工扰动效应较非加固区明显减小;盾构中部通过加固区和非加固区分界面时地表沉降增加速率最大,盾构机前部和尾部通过时地表沉降增加的速率较小;盾构掘进过程中非加固区土层的沉降槽均呈现正态分布,盾构掘进主要影响盾构开挖洞口横向两侧18~22 m范围内土体,以及纵向15~20 m范围内的土体.

关键词：盾构施工、始发段施工、土体扰动、数值模拟、沉降规律、端头加固

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分类号：U455.43;TU433(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51378235,71571078,51308240;湖北省自然科学基金重点项目ZRZ2014000104

在线出版日期：2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：5-10,16