城市轨道交通列车运行等级的研究

摘要：

地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况,为使列车尽量正点运行,提升列车的正点率及乘客满意度,需对偏离运行图的列车进行调整.改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段.通过对现有运行等级的研究,改进了列车运行等级划分,将列车运行等级划分为P1-P8共8个等级,每个运行等级对应一个运行的速度上限,包括列车允许的最大行驶速度、最大牵引加速度及制动减速度.并基于郑州地铁1号线的部分线路进行牵引仿真计算,验证该运行等级划分的合理性.仿真结果表明,运行等级的划分合理,通过改变列车的运行等级,能够在很大程度上改善列车偏离的情况.

关键词：城市轨道交通、列车运行自动调整、运行等级划分、牵引仿真

所属期刊栏目：20

分类号：U29-39(铁路运输管理工程)

在线出版日期：2017-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：76-80