《地铁设计规范》中的故障列车救援理念应该改革

摘要：

《地铁设计规范》是指导地铁设计工作的技术细则,因此,《地铁设计规范》中的各项条款均应有科学根据,并经过实践检验,证明这些条款是切实可行的.而重新修定颁发的GB 50157-2013《地铁设计规范》第4.1.19条第3款规定:一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力.笔者通过列车牵引仿真计算和运行速度曲线模拟,证明现有的地铁A型车和B型车都达不到该项条款的要求.可见关于故障列车救援理念存在着一个误区.为进一步完善《地铁设计规范》,笔者探讨了破解这一问题的途径.

机标关键词：地铁、设计规范、故障、列车救援、理念、条款、证明、运行速度、设计工作、曲线模拟、列车牵引、列车运行、技术细则、仿真计算、无动力、大坡道、载荷、线路、误区、实践

所属期刊栏目：20

分类号：U29;U2

在线出版日期：2017-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：后插1,后插4-后插7