苏州地区基坑微承压水特征及其工程控制技术研究

摘要：

苏州地铁4号线附属结构及出入口基坑开挖深度为10m左右.基坑底一般坐落于微承压含水层中,由于开挖深度较浅,第一承压含水层对基坑无突涌威胁.对基坑开挖有直接影响的主要为潜水和微承压含水层.通过苏州地铁深基坑工程实践,分析总结归纳了苏州地区微承压水的特征,并采用有限元方法预测分析了降微承压水对周边环境的影响规律.在此基础上,总结提出了苏州地区基坑地下微承压水层对环境影响的控制技术.

关键词：苏州地铁、基坑、微承压水、控制技术

所属期刊栏目：20

分类号：TU46+3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目面上项目6521000121;苏州轨道交通集团有限公司科学基金资助项目SZGDKY201303

在线出版日期：2017-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：132-135