10.16037/j.1007-869x.2017.01.027
紧急运行模式下制动不缓解控制逻辑的改进
介绍了长沙市轨道交通2号线列车紧急牵引的功能.从紧急运行模式制动不缓解控制逻辑入手,对紧急运行模式牵引工况下出现列车抱闸运行的情况进行了分析,并提出改进方案:列车牵引指令输出硬线改造(方案一);牵引控制单元软件改进(方案二).通过比较改进方案的可靠性及可执行性,确定方案二为最终整改方案,即:完善列车紧急牵引工况下的保护逻辑,减少紧急运行模式下的安全隐患.
地铁列车、紧急牵引功能、改进方案
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U270.35(车辆工程)
2017-03-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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