速度达350 km/h及以上的高速列车非黏着制动装置的研究

摘要：

制动系统是铁路高速列车的关键技术之一.要保持高速列车安全运行,需要研究先进的制动方式和制动系统部件.高速列车制动时的初速度高,累积的动能相当巨大,又必须在与列车最高速度对应的、规定的制动距离内转移并耗散这些巨大的动能,以达到列车减速和停车的目的.因此,当今世界各国的高速列车制动系统无一例外采用组合制动方式,包括机械制动(如车轮踏面制动、盘形制动)、电制动(如再生制动、电阻制动)、涡流制动(如轨道涡流制动、圆盘涡流制动)、轨道电磁制动、空气动力制动(风阻制动)等某几种制动方式的组合.

机标关键词：高速列车、制动系统部件、制动方式、轨道涡流制动、列车制动、列车安全运行、最高速度、组合、制动距离、再生制动、踏面制动、世界各国、盘形制动、机械制动、关键技术、动力制动、电阻制动、电磁制动、电制动、初速度

所属期刊栏目：19

分类号：U26;TH1

在线出版日期：2016-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：后插3-后插6