高速动车转向架箱型梁和管型梁构架有限元对比分析

摘要：

根据UIC 615-4和EN 13749-2011等相关强度标准,采用有限元分析软件,分别对高速动车转向架的箱型梁构架和管型梁构架在超常工况、特殊超常工况、模拟运营工况下进行静强度计算,并对两种构架在相同工况下的最大应力、应力集中位置等进行比较.结果表明,在相同工况下,箱型梁构架的最大应力比管型梁小,且避免了在管型梁和纵向梁连接过渡区、侧架和管型梁连接过渡区等处产生应力集中的问题.建议我国高速动车转向架构架采用箱型梁设计.

关键词：高速列车、转向架构架、箱型梁构架、管型梁构架、静强度分析

所属期刊栏目：19

分类号：U270.331(车辆工程)

资助基金：“十二五”国家科技支撑计划项目2011BAG10B01-A01

在线出版日期：2016-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：75-80