地铁隧道近距离侧穿建筑物隔离防护技术研究

摘要：

以济南市轨道交通R1线某区间隧道近距离侧穿文物保护区某6层框架结构体系桩基建筑物为工程背景,通过理论分析、现场测试及数值分析,深入分析了隔离防护措施在该种工况下的隔离效果.结果表明:隔离桩防护措施主要是通过阻断盾构隧道掘进引起的扰动应力传递路径将盾构隧道穿越影响范围限定在理想范围之内,将受保护区与盾构隧道影响区隔离.建筑物桩基竖向沉降、水平变形均呈现出平缓过渡、明显下降、上下震荡过程,最大振幅分别为0.90 mm、1.00 mm;钻孔灌注桩C、D与建筑物桩基相比,竖向沉降、水平变形振幅更大、持续时间更长,最大振幅分别为1.40 mm、5.50 mm.采取防护措施后,钻孔灌注桩最大水平变形量从6.00 mm减小至1.00mm;桩身长度范围内,变形呈侧“V”字形,隔离效果显著,实现了隔离桩外侧区域变形可控,确保了施工安全.

关键词：地铁隧道、建筑物桩基、隔离桩、近接施工

所属期刊栏目：19

分类号：TU478(土力学、地基基础工程)

资助基金：青年科学基金项目201302009

在线出版日期：2016-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：115-119