广州地铁5号线终点站道岔故障模式下的行车组织

摘要：

基于终点站道岔故障先通后复的处理原则,分析了各个操作环节的时间标准,计算了终点站每副道岔发生故障后的折返能力.通过道岔典型故障案例分析,指出关键作业环节效率低和行车调整措施不足是造成列车晚点的主要原因.提出了使用多种行车组织调整方法、合理组织大小交路、制定各个环节操作的标准时间以及减少人为原因晚点的行车组织优化方案.

关键词：地铁、行车组织、道岔故障、折返能力、大小交路

所属期刊栏目：19

分类号：U292.1;U231(铁路运输管理工程)

在线出版日期：2016-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-82