轨道交通车辆车体垂向弯曲频率优化研究

摘要：

轨道交通车体轻量化是降低运营能耗、减轻轮轨间动力作用的重要手段,但车体轻量化使得车体模态频率下降,致使车体弹性振动加剧,增加结构共振的风险.研究表明,通过优化承载结构来提高整备状态下车体模态频率的效果非常有限.提出运用承载结构模态频率和整备状态质量来估算整备状态下车体模态频率的公式,以及通过下吊设备弹性悬置实现大幅提高车体整备状态垂向弯曲频率的方法,并给出悬置质量与整备状态频率的关系式.运用有限元分析模型对关系式的验证表明,简化估算公式具有很高的准确性,对车体垂向弯曲频率的优化具有指导意义.

关键词：轨道交通车辆、车体、整备状态模态频率

所属期刊栏目：19

分类号：U270(车辆工程)

在线出版日期：2016-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：64-68