采用压顶梁抗浮的地铁车站主体结构整体响应分析

摘要：

在明挖地铁车站抗浮设计中越来越多地采用的压顶梁抗浮型式.该型式具有易于与围护结构结合使用、施工简便、抗浮性能可靠等优点.将压顶梁和围护结构二者结合作为抗浮压重措施,对地铁车站主体结构利用有限元软件建立足尺三维荷载-结构模型,从理论上对抗浮工况下地铁车站主体结构进行受力分析,揭示压顶梁作用下地铁车站结构的一系列力学响应.研究表明:在浮力和压顶梁共同作用下,车站结构顶板呈下沉状态,浮力影响主要通过侧墙传递至顶板,结构抗浮满足要求;底板位移呈山峰状分布,底板中部为结构抗浮不利部位,宜增设必要的抗浮措施,如抗拔桩等;底板配重可较好地约束浮力作用下底板结构的上浮变形,且变形更均匀;车站结构局部出现裂缝,但通过配筋设计可使裂缝控制在规范允许的范围内,满足正常使用要求.

关键词：地铁车站、压顶梁抗浮、围护结构、力学响应

所属期刊栏目：19

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2016-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：71-76