弹性短轨枕空吊对车辆-轨道系统的动力学影响分析

摘要：

弹性短轨枕减振轨道是城市轨道交通所采用的经济有效的减振措施之一,但由于轨枕空吊的影响,近年来在工程中的用量急剧下降.采用车辆-轨道耦合动力学理论,建立可以考虑单侧轨枕空吊的车辆-轨道空间耦合振动模型,对城市轨道交通弹性短轨枕轨道轨枕空吊引起的车辆、轨道系统的振动响应进行理论分析.结果表明,弹性短轨枕空吊对钢轨扣件、轨枕的动力学影响最为显著,其次是轮轨力,对车体振动的影响为最小.若出现2根以上轨枕的连续空吊,则钢轨扣件系统受力会超出设计允许范围.通过轮轨力或车辆振动参数对轨枕空吊不易检测或识别.

关键词：城市轨道交通、车辆、轨道、振动、动力学分析

所属期刊栏目：19

分类号：U260.11+1(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51165017;教育部科学技术重点项目211186

在线出版日期：2016-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6-11