台湾高速铁路运用BOT模式的经验

摘要：

台湾的高速铁路全长345 km,是台湾岛内第一个、也是全世界最大规模的成功采取BOT(建设、运营、转让)模式的公共工程项目案例.该项目采用BOT模式的初衷,主要是想借助民间企业的经营管理效率,快速完成高铁的建设并投入运营.为此,在1996年10月底公告征求民问参与投资之前,台湾地区相关行政部门(高铁局)就完成了一系列前期工作,如:高铁综合规划报告,选定路线与车站,确定核心机电系统之功能需求,沿线环境影响评估报告之审议,工程用地之征收,车站特定区的规划与审议,线路土木结构工程之细部设计,以及许多沿线地质勘探、水文调查与地形测量等.

机标关键词：台湾地区、高速铁路、运用、模式、经验、土木结构工程、经营管理效率、公共工程项目、高铁、车站特定区、运营、行政部门、细部设计、水文调查、评估报告、民间企业、建设、机电系统、环境影响、规划报告

所属期刊栏目：18

分类号：TP3;TU3

在线出版日期：2015-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：前插1,84