10.16037/j.1007-869x.2015.07.035
基于振动场的转向架悬挂件强度设计
以振动场下转向架悬挂件强度设计为研究对象,分析了静强度方法的不足.基于转向架端部悬挂件真实受力情况,提出了一种更符合实际的动强度设计方法,并以转向架端部悬挂支座为实例,具体阐述转向架悬挂件强度设计新方法.实例分析表明,采用动强度方法所得应力超出静强度方法67.6%,更符合悬挂件的真实应力情况.
地铁车辆、转向架悬挂件、强度设计
18
U270.331+.7(车辆工程)
2015-08-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
150-152