10.16037/j.1007-869x.2015.01.023
基于系统模态匹配策略的地铁车辆车体减振设计
提出基于动态性能分析的地铁车辆系统模态匹配策略:在整车设计过程中,除了要制定模态频率规划表确定定性目标外,还应制定振动技术指标进行定量规范和约束.给出了模态设计流程.针对某型地铁车辆侧窗玻璃和车顶振动异常问题,运用该模态匹配设计策略,定性定量地分析了产生剧烈振动的原因,并对原有车型中的问题部位进行结构优化.仿真分析表明,优化后车体减振效果显著.
地铁车辆、减振设计、系统模态匹配
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U260.11+1(机车工程)
2015-02-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
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