北京地铁4号线-大兴线增购车辆项目实施研究
2010年,大兴线与4号线实现贯通运营后,日均客流量日益增加.虽然运营间隔从3 min缩短到2 min,但运能供需矛盾仍日益紧张,车辆备车也严重不足.因此增购车辆、扩建停车库的工作被提上日程.从信号系统的角度对增购车辆项目进行研究,通过分析工程的可行性,以及施工难点、施工过程,探寻先进移动闭塞系统对于缩短轨道交通发车间隔的帮助,从而提升系统运能和载客量.
移动闭塞信号系统、运营间隔、增购车辆
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F530.7(铁路运输经济)
2017-08-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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