下一代CBTC系统离我们还有多远——富欣智控自主化JeRail(R)CBTC信号系统创新探索

摘要：

2005年,我国第一条运用无线CBTC(基于通信的列车控制)移动闭塞信号系统的线路——上海轨道交通8号线工程项目合同签订.至此,我国列车运行自动控制技术经历了从基于轨道电路的固定闭塞和准移动闭塞制式到基于无线通信的移动闭塞制式的蜕变.通过信号供货商和客户多年来的共同努力,CBTC系统在神州大地已经遍地开花.截至2013年底,全国在建及己开通CBTC线路超过70条,总长度接近2000 km.虽然这些线路的信号系统均以中方企业为主供货商,但是系统的核心技术主要由国外供应商掌握.这不能不说是一种遗憾.

机标关键词：信号系统、自主化、准移动闭塞、基于通信的列车控制、自动控制技术、线路、供货商、制式、无线通信、通过信号、列车运行、合同签订、轨道交通、轨道电路、固定闭塞、工程项目、总长度、供应商、运用、蜕变

所属期刊栏目：17

分类号：U28;U23

在线出版日期：2014-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：后插7-后插10