城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化
通过对比分析国内城市轨道交通电话闭塞法既有行车组织程序,结合行车调度岗位工作经验及上海轨道交通“9·27”追尾事故发生的原因,提出了电话闭塞法行车组织优化方法,并结合苏州轨道交通1号线线路特点,进行了实例应用与分析.
城市轨道交通、运营管理、电话闭塞法、行车组织优化
17
U284.41(铁路通信、信号)
2014-08-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
115-118
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城市轨道交通、运营管理、电话闭塞法、行车组织优化
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U284.41(铁路通信、信号)
2014-08-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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