城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析

摘要：

针对弹簧浮置板轨道的不同过渡段形式建立有限元模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算.分析不同过渡形式下钢轨的动力特性,包括动态的钢轨位移、钢轨挠度变化率以及钢轨加速度.计算结果表明,采用弹性支承块和加密浮置板弹性支座相结合的方式能使钢轨动态位移变化更为平缓,适当增加加密的弹簧支座数量也有利于过渡段钢轨的动态平顺性.

关键词：城市轨道交通、弹簧浮置板、轨道、过渡段设计

所属期刊栏目：14

分类号：U213.2+1(铁路线路工程)

在线出版日期：2011-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：39-41,75