横向减振器布置方式对地铁车辆动力学性能的影响

摘要：

横向减振器是影响地铁车辆运行安全性和平稳性的关键部件之一.分析研究了横向减振器在转向架上不同的布置方式对地铁车辆动力学性能的影响.研究结果表明,在正常工况下,减振器采用双侧对称或双侧斜对称布置方式的运行平稳性优于单侧布置方式,而横向减振器三种布置方式的运行稳定性和曲线通过性能的差异不大;当横向减振器失效时,单侧布置方式下的蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过安全性均比双侧布置时差,而双侧对称和双侧斜对称两种布置方式的动力学性能比较接近.

关键词：地铁车辆、横向减振器、布置方式、动力学性能、影响

所属期刊栏目：13

分类号：U270.1+1(车辆工程)

在线出版日期：2010-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：39-42