10.3969/j.issn.1007-869X.2008.06.016
Scharfenberg密接车钩系统
当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏.介绍了Scharfenberg车钩的原理和结构.对其连挂原理、多种缓冲吸能装置的原理和特点进行了说明.Scharfenberg车钩于20世纪90年代在上海地铁1号线上使用后,目前在高速铁路和城市轨道交通领域得到广泛应用,且能满足和适合中国铁路和城市轨道交通的技术要求和运用条件.
车钩、缓冲器、吸能装置
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U270.34(车辆工程)
2008-09-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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