法国的铁路电车会再掀起浪潮吗
@@在过去的25年间，人们将大部分资金投放在市中心区的交通（地铁、电车等）建设上， 而在新一届规划立法年度(2001-2007）之前，人们又对法国城市周边范围内的交通形式提 出新的问题。因为城市的范围虽然在不断地扩大，但周边城镇地区的交通状况如何却几乎没 有人去投资和关注。在将铁路改造成轻轨（由有轨电车转变而来）方面，德国、美国、英国 和瑞士的经验看上去十分诱人。目前，大量的工程建设还处在讨论阶段，但首项工程几乎 可以肯定将在2001-2007年期间完成。 欧洲的铁路电车 自从有了在卡尔斯鲁厄成功的经验之后，法国的城市中蓬勃兴起了许多项目，包括“电车线 路 间相互联运工程”、“铁道电车工程、“电车铁道工程”以及“地区间的电车线路工程”等 。越来越多的人到萨尔布吕肯和卡尔斯鲁厄地区（德国) 或者到瑞士、德国的其它线路网 上参观，他们可以看到许多电车线路远远地延伸到市区的外围。在1999年，SNFC（法国国家 铁路局）成立了一个周边城镇董事会，它的主要任务就是发展市郊的公共交通。在这种背 景下，缀尔豪斯市开始启动它的电车专线工程。许多其他法国城市也开始了类似的研究工作 ，一些工程项目被列入了巴黎地区和中央政府的计划合同当中。 这只是一时的现象吗？
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U23(特种铁路)
2004-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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