10.3969/j.issn.1674-7178.2011.03.023
城市轨道交通车站地区土地利用优化研究——以台州市轨道交通1号线为例
根据轨道交通车站与土地利用布局的耦合关系,车站地区圈层结构优化可分为适应和引导两种模式.以台州轨道交通1号线为例,通过GIS软件研究在这两种模式下车站地区人口分布、建设强度以及出行强度的空间特征,以此确定站点周边的土地调整方向,并得到适应型与引导型站点土地利用优化方向.
土地利用优化、适应模式、引导模式、轨道交通
U239.5(特种铁路)
2011-12-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
177-182