乌鲁木齐市的职住空间关系特征及变化规律研究——基于2010和2014年交通调查分析

摘要：

城市职位空间关系作为城市形态的重要指标,与交通拥堵、失业等城市问题有着直接关联,近来成为很多城市的重要规划理念.以乌鲁木齐市为例,以交通分析区为基本单元,采取人口密度、就业密度和职住比变化,考察从2010年到2014年的职住空间特征及变化规律.研究结果发现:1)居住空间郊区化趋势明显,开始呈现出多中心趋势,并在城市北部形成明显的居住次中心.2)就业空间分布向已有的就业中心集中、密度加强,在新城区出现就业次中心而形成双中心格局.3)职住空间关系在全局和局部尺度上的错位都很明显,职住不平衡进一步加剧.4)快速公交系统(BRT)建成运营后,人口沿着公交走廊向郊区疏解,而就业却更加向城市内部集中.研究对于西部城市发展政策的借鉴和启示在于,相对于人口郊区化的过程,就业郊区化更难于通过交通基础设施建设来短期内推动;公共交通基础设施的投入,不一定能直接改善职住错位,还必须与土地利用政策结合采取综合策略,才能根本性提升城市的职住平衡.

关键词：职住空间关系、职住错位、快速公交、交通分析区、乌鲁木齐

所属期刊栏目：26

分类号：TU984(地下建筑)

资助基金：自然科学基金面上项目51778039;中央高校基本科研业务费KAJB16007536;世界银行项目Transport Impacts on Low Income Group's Employment7178074

在线出版日期：2019-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：24-31