我国城市居民住房与交通综合负担群体异质性研究——基于天津市的微观调查数据

摘要：

随着城镇化的深入推进,部分大城市出现的房价高企、交通拥堵等问题加重了居民住房与交通综合负担,造成一定程度的社会福利损失.利用《2017年天津市居民住房与交通状况调查问卷》数据,对比分析不同群体住房与交通综合负担差异,识别影响综合负担变化的关键因素.结果显示:(1)中低收入群体综合负担均不同程度地超过可支付标准;(2)不同住房与通勤决策群体,其住房成本对交通成本的边际替代率存在差异,中心城区私家车通勤群体为减少通勤成本愿意支付更高的住房成本;(3)近郊区私家车通勤群体的户籍类型与其综合负担相关性较强;中心城区非私家车通勤群体,私家车拥有量与其综合负担变化显著正相关.基于此,从统筹住房与交通规划、破除户籍制度性障碍以及合理配置城市交通资源等方面提出降低居民综合负担的对策建议.

关键词：住房区位、通勤方式、住房与交通、综合负担

所属期刊栏目：25

分类号：F293.3(城市与市政经济)

资助基金：国家社科基金项目“我国城市‘可支付住房’供给体系构建、实现机制与政策组合研究”17BJY056;天津市教委社会科学重大项目“民生视域下天津市住房与交通问题治理对策研究”2017JWZD25;“十三五”天津市高等学校创新团队培养计划项目“新型城镇化与城市可持续发展研究”TD13-5001

在线出版日期：2018-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：108-116