多元交通一体化发展的国际比较及其启示

摘要：

解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖.通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期“以汽车为中心”的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈.20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著.主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式.而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重.中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进“车本位”误区.为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全.

关键词：多元交通、交通静化、慢行交通、非小汽车出行路权、交通安全

所属期刊栏目：20

分类号：TU984.3(地下建筑)

资助基金：教育部人文社会科学研究规划基金项目西部地区政府主导型文化管理模式建构研究-基于国际"多元治理"模式的比较10YJA630098;教育部人文社会科学研究规划综合运输大通道供给结构优化理论与方法研究11YJA630155

在线出版日期：2013-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：99-105