山地城市螺旋匝道驾驶仿真与关键设计指标

摘要：

山地城市受道路资源等因素的制约,常将螺旋匝道作为衔接两侧道路高差的方案.由于目前缺乏针对螺旋匝道的设计标准,导致螺旋匝道在设计时往往沿用环形匝道甚至支路的线形标准.选择重庆市主城区的7个螺旋匝道开展自然驾驶实验,并通过Carsim仿真软件建立道路环境模型,分析比较导致车辆轨迹偏移的关键影响因素.研究结果表明:在利用Carsim进行驾驶员仿真模型建立时,采用闭环控制模式仿真结果可信度较高;当仿真运行速度超过实测运行速度62.5％以上时才会出现轨迹偏离的现象,建议适当提高螺旋匝道设计速度;部分螺旋匝道设计最小圆曲线半径可根据实际情况适当下调;对于设计速度较低的螺旋匝道,可通过提升超高值以保证实际运行速度的提升.

关键词：道路工程、螺旋匝道、Carsim、仿真模型、设计参数

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：重庆市建设科技计划项目3-14

在线出版日期：2023-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：256-261