中承式斜拱曲梁组合桥动力特性参数研究

摘要：

中承式斜拱曲梁组合桥国内类似工程不多,但随着对桥梁景观性的追求,在实际设计中越来越多地被采用,但是关于这一桥型动力特性的研究较少.基于这一现状,以海丝人行景观天桥(26+36+55+22)m为工程背景,采用Midas Civil建立全桥空间有限元模型对其基本动力特性进行分析,研究了二期恒载集度、构件刚度、几何参数和边界条件等关键结构参数对桥跨结构动力特性的影响规律.结果表明:该桥基频为1.53 Hz,对应振型为一阶正对称拱肋侧倾;前10阶自振频率随二期恒载集度增大而减小;主梁刚度对各阶振型频率的影响明显大于拱肋刚度;减小矢跨比可显著提高拱肋侧倾与拱肋弯扭振型频率;拱肋倾角(10°～30°)与曲梁曲率半径(40～80m)对结构各自振频率影响有限,相应频率变化率不超过5％;主梁与主墩之间弯扭耦合约束可显著提高前5阶振型频率.

关键词：人行景观天桥、中承式、斜拱曲梁、梁拱组合桥梁、动力特性、参数研究

分类号：U442(桥涵工程)

在线出版日期：2023-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：76-80