轨道交通钢混结合连续梁设计及关键技术研究

摘要：

钢混组合结构因能充分发挥混凝土和钢结构的材料性能优势而被越来越广泛应用.施工过程中大节段钢梁吊装,对路口的交通影响较小等优点使得钢混结合梁在城市建设中占据重要地位.在轨道交通桥梁中,混凝土桥面板能很好的与轨道结构相适应.结合长沙市轨道交通1号线北延一期工程高架区间跨开顺路口的(40+60+40)m钢混结合连续梁,分析钢混结合连续梁的结构受力特性.研究了采用不同措施如桥面板分段浇筑、正弯矩区压重、支点顶升落架、支点双结合、使用抗拔不抗剪连接件等对改善负弯矩区桥面板受力的优劣势.研究结果表明,钢混结合连续梁在城市轨道交通中的应用良好;采用支点顶升落架、支点双结合两个措施对改善桥面板受力效果最优.

关键词：轨道交通桥梁、钢混结合连续梁、负弯矩区、桥面板、结构分析

分类号：U442.5(桥涵工程)

在线出版日期：2023-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：82-85