拱桥短吊杆在跳车激励下的动力特性分析

摘要：

由于拱上立柱与吊杆横梁的刚度差异,大跨中承式钢管混凝土拱桥通常在拱肋横梁处产生”跳车”现象,车辆在此产生的跳车冲击效应不仅增加了短吊杆的活载内力,而且激发了短吊杆附近桥面、拱肋的剧烈振动.以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,使用ANSYS建立桥梁有限元模型,采用矩形脉冲荷载对跳车的冲击荷载进行模拟.计算分析表明:在跳车激励下,拱肋和桥面系将会发生剧烈振动,拱肋和桥面系不同步的振动将会使短吊杆的大部分恒载内力卸载,易引发锚具脱锚;而且,结构振动的最大幅值是在车辆经过后,并且在自由振动时期,短吊杆还会出现几次较大的应力峰值.

关键词：短吊杆、车辆荷载、振动、动力响应

分类号：U443.38(桥涵工程)

在线出版日期：2020-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：59-60,72