轨道交通双U形-箱形连续梁桥结构整体力学性能试验研究

摘要：

以上海轨道交通17号线工程为工程背景,通过实桥荷载试验及理论分析研究了节段拼装双U形-箱形截面连续梁桥结构的整体力学行为.试验选取了3座主跨70 m、1座主跨55 m以及1座主跨50 m的双U形-箱形连续梁桥为研究对象,每座桥4个加载控制部位,采用2列6节满载车编组的轨道交通车辆进行静力和动力加载测试.研究表明:在相当于设计荷载水平的试验荷载下,各桥梁结构处于弹性工作状态,其变形增量、应力增量均随荷载近似呈线性规律变化;列车以不同速度、不同车辆数正常行驶时,实测主梁动力系数小于1.15;实测主梁中跨跨中最大横、竖向振幅分别为0.47 mm、0.42 mm,横、竖向加速度最大幅值分别为0.92 m/s2、0.77 m/s2;大桥实测各阶振动频率比理论计算值大,实测一阶横向自振频率介于2.700～5.770 Hz,前3阶振型的阻尼比介于1.64％～3.47％.

关键词：连续梁桥、节段拼装、双U形-箱形、静力行为、动力行为

分类号：U446(桥涵工程)

在线出版日期：2019-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：141-143,147