10.16799/j.cnki.csdqyfh.2018.09.041
高铁32 m简支箱梁梁端局部应力研究
基于某高速铁路32 m简支箱梁设计方案,通过建立有限元模型,研究了梁端局部应力的影响因素,并确定了调整方案.研究表明,梁端局部应力受钢束影响较大,而对支座横向间距、竖向荷载、结构尺寸等因素不敏感.通过减小钢束规格、竖弯角等均可减小主拉应力.钢束布置同样对梁端局部应力有影响,通过增加或减少相应位置的钢束规格可以有效降低主拉应力.最后对推荐方案梁端进行了配筋检算,钢筋应力及裂缝宽度均满足规范要求.
简支箱梁、有限元、梁端局部应力、预应力钢束
U448.21+3(桥涵工程)
2018-12-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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150-153,181