高速铁路悬浇连续梁线形偏差成因分析与对策

摘要：

该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究高速铁路悬浇连续梁桥线形偏差的成因及对策.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.预应力张拉后梁体实测上拱量较理论预测明显偏小,先结构体系转换后中跨合拢会导致中跨线形下挠明显.

关键词：连续梁桥、悬臂浇筑法、施工监控、参数敏感性、温度观测、参数识别与调整

分类号：U448.215(桥涵工程)

在线出版日期：2011-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：84-86