10.3969/j.issn.1009-7716.2010.10.036
客运专线CFG桩复合地基施工技术
京石客运专线设计时速350 km/h,路基工后沉降控制要求严.为满足线路安全承载和正常运营的要求,采用CFG桩复合地基作为该项目主要的地基加固处理措施,以提高地基的承载力和稳定性,减少地基变形.该文结合京石项目,主要介绍了复合地基的施工技术及桩基检测,为同类工程提供借鉴.
CFG桩、复合地基、施工技术、地基检测
U213.1(铁路线路工程)
2011-01-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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