考虑电动汽车时空分布的充电负荷建模

摘要：

针对电动汽车(electric vehicle,EV)时空转移和充电行为方式具有不确定性的问题,提出一种基于出行链随机模拟EV充电负荷时空分布的方法.首先,根据家用汽车出行调查数据将充电区域划分为6类,借助出行链概念建立EV用户一天行驶的时空分布特征量和状态量,并采用马尔可夫过程模拟EV的空间转移特性;其次,考虑分时电价对充电负荷分布的影响,建立EV车载重量和环境温度的能耗模型;最后,采用蒙特卡洛模拟法对不同类型EV在不同车载重量和温度下 、在各充电区域内的充电负荷进行仿真.计算结果表明,所构建的模型可以较准确模拟EV在不同时空分布下的充电需求,在不同充电区域充电负荷具有明显差异,分时电价 、环境温度对充电负荷分布具有明显影响,EV载客和环境温度降低时充电负荷呈增加趋势.

关键词：电动汽车、充电负荷、出行链、分时电价、蒙特卡洛模拟

所属期刊栏目：34

分类号：TM714(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金U1509218;山西省电力公司科技项目SGT Y H T /18-JS-202

在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：47-55