计及灵活性的配电系统接纳电动汽车 能力评估与提升策略

摘要：

分布式间歇性可再生能源发电机组(distributed intermittent renewable energy generation unit,DIREGU)和电动汽车(electric vehicle,EV)接入配电系统,会增加其运行不确定性,从而导致更高的运行灵活性要求.在此背景下,提出计及灵活性的配电系统接纳EV能力评估与提升策略,使其在满足运行安全性和灵活性的前提下能同时接纳更多EV充电.首先,概述DIREGU、储能和可中断负荷作为灵活性资源的运行特征;接着,从负荷波动和支路运行安全的角度提出2类灵活性评价指标;之后,以最小化系统运行成本及最大化接纳EV充电负荷为目标函数,考虑系统的物理运行约束 、N-1安全约束和缺供电量允许比例,建立含DIREGU的配电系统接纳EV能力评估模型,并运用基于改进非劣排序多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解;最后,以某实际配电系统的局部区域为例对所提方法进行说明,并分析灵活性资源对配电系统接纳EV能力的影响.

关键词：配电系统、电动汽车、分布式间歇性可再生能源发电机组、容纳能力、运行灵活性

所属期刊栏目：34

分类号：TM714(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金U1509218;国家电网有限公司科技项目SGSXJYOOPSJS1900021

在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：37-46