TOD视角下轨道站点周边路网形态优化策略研究

摘要：

我国的交通规划设计已陷入机动车视角的桎梏,而回到人的视角需构建良好的慢行环境.慢行环境是TOD发展模式中最核心的内容,是解决目前城市各类交通问题的关键.重点抓住路网形态,提出目前国内轨道站点周边的路网基本都是方格网,及其不利于慢行交通,强调环形放射状路网对于提高慢行出行比例的重要性.从卡尔索普提出的TOD路网形态入手,指出生态街区的建设目标与TOD发展模式不谋而合,并且借鉴日本学者提出的交通细胞概念以细化和落实TOD街区建设的可能性.以南京仙林副城青龙片区为例,指出目前实施方案中路网形态、道路断面方面的问题,将原本的方格网路网改为环形放射状路网与方格网路网的结合,从交通细胞的角度构建生态街区来优化该片区的慢行环境,通过步行绕路系数(PRD)来衡量优化前后慢行环境的友好程度.

关键词：TOD、路网形态、轨道站点、慢行环境、生态街区

分类号：TS9;TS8

在线出版日期：2017-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：15-20