高铁路基动载沉降现场监测分析

摘要：

高铁路基的工后沉降控制是一大难题,其中,动荷载影响的研究尚处于数值计算与试验阶段.依托沪宁城际铁路建设、运营监测数据,基于分离动、静荷载引起沉降的思路,通过静载作用沉降与实测运营沉降取差值,获取动载作用下的沉降测试值,分析了路基由动载引起的沉降特性.结果表明:动载引起的沉降对运营后实测沉降的贡献有限,并不是引起部分断面总体沉降偏大的主要原因;不同地质条件及路堤填筑高度对动载引起沉降的影响较小;动载引起沉降的速率在运营前期发展较快并达到最大,之后沉降速率减小,沉降趋于稳定,运营后的第4年累积沉降约为2～3 mm.

关键词：高速铁路、路基、动荷载、工后沉降

所属期刊栏目：39

分类号：U213.1;TU413.5(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2012G009-C;国家自然科学基金51078358;高铁联合基金U1134207Research and Development Program for Technology of the Chinese Ministry of Railway2012G009-C;National Natural Science Foundation of China51078358;United Foundation of High-speed Railway of ChinaU1134207

在线出版日期：2018-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：22-29