地震下高墩刚构桥桥台背土相互作用分析方法对比

摘要：

针对重力式U型桥台背土相互作用，结合现行抗震规范，提出了4种分析模型及其力学本构关系和计算式。采用非线性时程法对比研究了某在建高墩双薄壁连续刚构桥的桥台背土相互作用效应。结果表明：只有弹簧模型可以求得与精细模型基本一致的高阶弹性模态；在纵桥向，滚轴模型和支座模型的结果都比精细模型小，弹簧模型相对精细模型的计算误差最小，关键内力误差不超过20％；在横桥向，支座模型的内力最接近精细模型，而弹簧模型和滚轴模型的结果都偏保守；桥台刚度对关键地震内力的影响幅度低于10％，而桥台有效参与质量的影响幅度也低于15％。综合考虑分析精度和计算成本，弹簧模型在抗震设计中更值得推荐。

关键词：桥梁工程、桥台、背土相互作用、连续刚构桥、地震响应、桥台参与质量

所属期刊栏目：38

分类号：U442.5(桥涵工程)

资助基金：交通运输部应用基础研究计划2014319814210；重庆市基础与前沿研究计划cstc2015jcyjA30014；山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金CQSLBF-Y14-2；国家自然科学基金51408089@@@@Project of Applied Basic Research Plan of Ministry of Transport of ChinaNo．2014319814210；Project of Basic and Frontier Research Plan of ChongqingNo．cstc2015jcyjA30014；Open Fund Project of State Key Laboratory Breeding Base of Mountain Bridge and Tunnel Engineering No．CQSLBF-Y14-2；National Natural Science Foundation of China 51408089

在线出版日期：2017-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：105-112