混合梁结合部受力机理模型试验研究

摘要：

为揭示混合梁结合部的承载性能、破坏形态和受力机理，以主跨为818 m的九江长江公路大桥为研究背景，选取混合梁压剪式结合部典型格室，并设计进行比较的承剪式结合部格室，开展了两个缩尺比为1∶2的结合部局部模型承载性能试验，测试了钢与混凝土的应变及相对滑移。研究结果表明：压剪式结合部承载能力是承剪式的两倍；压剪式结合部承压板传力约占总轴力的62.5％，承压板传力减小了钢格室应力，限制了钢混凝土间相对滑移，降低了连接件传力比例，使结合部受力更合理。

关键词：斜拉桥、混合梁、结合部、模型试验、受力机理

分类号：U443.35(桥涵工程)

资助基金：江西省交通厅科技项目2010C00002

在线出版日期：2015-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：48-53