基于充电行为电量规划的自适应能量管理策略

摘要：

为提高插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,以并联式PHEV为研究对象,考虑驾驶员充电行为,提出基于充电行为电量规划和等效燃油消耗最小策略(ECMS)的自适应能量管理策略.构建了包含不同类型工况的组合工况.根据驾驶员的充电行为特征(充电频率、充电上限、放电下限)进行充电行为分析,并进行4类工况电量消耗与燃油消耗ECMS策略下的离线仿真数据获取.根据驾驶员充电行为以及离线数据进行SOC轨迹的规划.结果表明:在电池SOC初始值分别为0.9、0.6时,提出的能量管理策略相较于基于电量消耗维持的等效燃油消耗策略,整车燃油经济性分别提升7.87％和13.1％.

关键词：混合动力汽车、能量管理策略、电量规划、等效燃油消耗最小策略、充电行为特征

所属期刊栏目：38

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：中国博士后科学基金;镇江市重点研发计划

在线出版日期：2024-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1-10