基于模糊控制的汽车自动紧急制动乘员离位仿真分析研究

摘要：

自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度.为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真,建立了基于模糊控制的紧急制动模型.采用主动人体模型分析乘员在紧急制动过程中离位的情况.结果表明:运用基于模糊控制原理设计的紧急制动系统模型,制动前期乘员头部和胸部位移量分别减小62％和80％,有效地提高了乘员紧急制动阶段的安全性.

关键词：惯性载荷、碰撞时间、模糊控制、主动人体模型

所属期刊栏目：35

分类号：U463.5(汽车工程)

资助基金：重庆市教委科学技术研究计划项目;重庆市研究生科研创新项目;重庆市技术创新与应用发展专项面上项目

在线出版日期：2021-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：32-38